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Yo Adam Très intéressant Merci pour tout. A chacun son rôle et chacun à sa place. Et franchement, un infirmier a déjà à peine le droit de poser une voie veineuse sans prescription médicale, malgré le fait qu’il ait reçu une formation de heures pour le lui permettre, alors d’ici à ce que des secouristes soient habilités à le faire croit moi qu’on sera tous mort et enterré depuis des siècles. Demander un moyen mdicalis, si demble la situationle ncessite. Et puis reste l’AES Je parle d’éléments de bilan, de connaissances globales dans le cadre du pédia, ou de la gérontologie ou de je-ne sais quoi d’autre. Les attentes du public en matire de scurit etde secours ne cessent de crotre alors que laccs au systme de soins semble de plus en plus difficile pour unepartie toujours croissante de la population.
| Nom: | bsp 200.2 pdf |
| Format: | Fichier D’archive |
| Système d’exploitation: | Windows, Mac, Android, iOS |
| Licence: | Usage Personnel Seulement |
| Taille: | 42.56 MBytes |
Espaces de noms Article Discussion. Ne pas dposer dobjet sur le tableau bord. Mais n’allez pas perfuser, intuber, opérer sur VP, par pitié! Cela nous a permis à plusieurs reprise de sauver la vie de victimes. Je ne sais pas si c’est le label « CRF » qui dérange, mais en tout cas le maître de confrénce n’est pas CRF, et puis même, on s’en moque.
Home Documents BSP Post on Nov views. Cependant, la localisation des victimes et les pathologiesrencontres victimes bep, victimes jectes imposent une adaptation, 20.2 particulier dans la conduite tenir et la gestion de lintervention. Aussi, les points abords dans ce chapitre dveloppent lesprincipales tapes et les spcificits de ce typedintervention. Plusieurs points sont prendre en considration lors delanalyse dun accident: La cintique rassemble les notions suivantes: La vitesseElle est responsable dun accident sur deux.

Plus elleest leve, plus la distance de freinage et le tempsdarrt sont augments. Sur route mouille cettedistance est double. Cest le facteur essentiel responsable des lsions. Lnergie cintique reprsente lnergie emmagasineCintique et traumatismes Lnergie cintique explique la violence destraumatismes subis par la victime.
Elle estproportionnelle la masse mais surtout au carr de lavitesse. Si la vitesse est multiplie par 2, lnergiecintique est multiplie par 4: Lorsquun vhicule, dpourvu de scurit passive eststopp brusquement contre un mur, loccupant subit: Cela laisse imaginer les lsions internesoccasionnes. Lors dun choc, cette nergie cintique est transmiseau x vhicule s en cause et aux occupants ou aupiton renvers.
Bsp secourisme – Document PDF
Elle est lorigine des dformationsdes vhicules et des blessures des victimes. Il se produit plusieurs collisions successives enquelques fractions de seconde: Ce mcanisme explique les lsions par compressiondes organes entre eux et les lsions par cisaillement decertains organes qui ont des attaches lches. Lvaluation de lnergie cintique dveloppe aumoment de laccident: Les vhicules rcentsprsentent des zones de dformations importantespermettant dabsorber partiellement cette nergie.
Les trajectoiresIl peut sagir de: Si les occupants ne sont pasceinturs, ils sont projets soit vers le haut, contre letableau de bord, le volant et le pare-brise avec deslsions des parties hautes du corps: Un choc frontal entre deux vhicules roulant en sensinverse additionne les nergies cintiques de chacundeux;- chocs latraux: Ils peuvent entraner plusparticulirement des traumatismes du rachis cervicalpar hyper-flexion bs du thorax et du bassin parenfoncement de la portire ;- chocs arrires: Les impacts sur les victimes- Les occupants dun vhiculeDans un vhicule les lments de scurit permettentde limiter les impacts.
Lobservation des dformationsde lhabitacle permet dobjectiver la violence du chocet de souponner demble la gravit de ltat de la oudes victime 200.2. La victime jecte peut prsenter tous les types delsions compression, cisaillement, rotation. Parfois il est projet plusieurs mtres, ce quioccasionne des lsions par compression, cisaillementet rotation.
Dans ce type daccident, vitesse souvent leve, latrajectoire est prendre en compte car prf lsionssont diffrentes sil sagit dune simple glissade ou sila victime percute un obstacle ou un vhicule. Les lments de protectionLes lments de protection permettent de limiter lesblessures. Ils comportent entre autres: Les ceintures de scurit, les prtensionneurs deceinture, les airbags, les appui-ttes ; Les casques et vtements de protection avec coque.
Certains dentre eux sont dtaills dans ce chapitresuivant. Ils doivent donc tre intgrs dans la gestion delintervention. LairbagLairbag est un coussin gonflable de scurit, dans lequelun gaz est trs rapidement inject par une raction chimiqueexplosive, pour le gonfler et ainsi amortir un choc. Les ;df sont utiliss pour protger les occupants dunvhicule lors d’une collision et leur viter de percuterviolemment certains quipements volant, vitres latrales,appuie-tte avant pour un passager arrire, etc.
Leurefficacit optimale nest obtenue quen lassociation avecune ceinture de scurit quipe dun prtensionneur.
BSP 16 Secours Routiers – [PDF Document]
Les choixtechnologiques diffrent dun constructeur automobile lautre, do limportance deffectuer un dgarnissage avantdentamer toute manuvre de dcoupe. La plupart des vhicules quips dairbags sont facilementidentifiables par les sapeurs-pompiers grce la prsencede marquage lintrieur ou lextrieur du bspp. Ces traumatismes ou brlures peuvent toucher: Des accidents supplmentaires dus au dclenchementintempestif de lairbag, mme aprs le dbranchement labatterie, ou lexplosion dune cartouche pyrotechniquelors de la dsincarcration, peuvent provoquer: Lairbag est dclenchOuvrir les portes du vhicule de manire vacuer lesgaz.
Ne pas toucher la victime sans changer de gants, quipeuvent tre imprgns de rsidus de combustion, si pdc amanipul les coussins dairbag, sous peine de provoquerdes irritations des yeux et de la peau.
Lors de son bilan la coordination mdicale, le chef dagrsdoit prciser si les airbags se sont dclenchs ou non etsil y a eu des problmes lis leur dclenchement. Lairbag ne sest pas dclenchCouper le contact et dbrancher la ou les batteries leurlocalisation nest pas vidente dans les vhicules de der-nire gnration.
Installer systmatiquement la protection airbag sur levolant si le camion de dsincarcration est sur place. Ne pas tenter de dbrancher les airbags. Ne pas dposer dobjet sur le tableau bord.
Ne pas sattarder entre la victime et les airbags. Il subsiste un risque infime de dclenchement 200.2 le choc,mme si la batterie a pu tre dbranche. Cependant, lorsde la mise en uvre de certaines techniques dedsincarcration relevage de la colonne de direction,dcoupe du volant le dclenchement des systmespyrotechniques est redouter. Une attention particulire devra tre porte lorsdinterventions sur des vhicules quips dairbags rideauxnon dclenchs car il nexiste pas de systme de retenue.
BSP 200.2 16 Secours Routiers
Les prtensionneurs de ceinturespyrotechniquesLes prtensionneurs pyrotechniques compltent le systmedes ceintures de scurit. Ils servent maintenir lespassagers contre leur sige lors de la survenue dunaccident. Ds quun choc est ressenti au niveau dun capteur dedclration, le botier lectronique dclenche unecartouche pyrotechnique qui actionne le prtensionneur. Laceinture de scurit se rtracte et plaque le passager contreson sige. Le dclenchement des airbags latraux et rideauxncessite gnralement un choc latral.
Des capteurs 200. dclration situs lavant, sur lescts et galement au niveau du bas de caisse dclenchent pef dune pastille explosive. Cettecharge pyrotechnique met feu un combustibleproduisant un gaz qui remplit le sac de lairbag.
Ledploiement sbp lairbag dure entre 55 et 70 bspp. En se remplissant, le sac, pli sous un chapeau derecouvrement rembourr centre du volant, pice detableau de borddchire les points destins larupture. Le ballon se gonfle sur le volant et amorti ainsila tte et le buste du conducteur projet sous leffet duchoc.
Le principe est le mme pour le passager. La surface extrieure du ballon, en contact avec la tte,est recouverte dune pellicule impermable au gaz. Cedernier schappe par des vents ou soupapes quisouvrent vers le tableau de bord, lors du contact dupassager avec le ballon.
Secours à victimes – BSP 200.2 (Livre pdf)
Le gaz est refroidi par filtrage. Laction globale ne dure que millisecondes aumaximum. Leur prsence nentrane pas de spcificit dans la prise encharge de la victime. Il convient simplement de dtacher laceinture de scurit de son point daccrochage situ entreles deux siges ou la couper en cas dimpossibilit. En revanche un dgarnissage est ncessaire avant toutedsincarcration pour ne pas endommager les cartouchespyrotechniques. Leur emplacement dpend du modle devhicule.
Les charges pyrotechniques peuvent se trouver desendroits diffrents suivant le modle du vhicule. Le principe de dclenchement est identique celui delairbag. La mise en uvre seffectue en 30 millisecondes,rtractant la ceinture de scurit dune dizaine decentimtres.
Le dclenchement de ce systme estgalement initialis par le botier de commandelectronique de lairbag et prcde le dclenchement dece dernier. Principe gnral de fonctionnementdu prtensionneur de ceintureiEmplacements des cartouches pyrotechniquesdes prtensionneurs de ceinturePar ailleurs, des limiteurs deffort compltent ledispositif et sont installs au niveau des enrouleurs desceintures de scurit, afin de dissiper lnergiecintique et de limiter la violence du choc en rduisantla pression exerce par la ceinture sur le thorax.
Une partie delappuie-tte souvre vers lavant pour amortir lemouvement de la tte. Les protections antiretournementCes systmes, composs darceaux, protgent lespassagers des cabriolets lorsquils effectuent des tonneaux. Leur dclenchement, mcanique ou pyrotechnique, lorsquilse produit de faon intempestive peut tre dangereux pourles sauveteurs, sils se trouvent dans la zone dedploiement. La jonction entre le sige et le dossier est constituedun alliage qui provoque labaissement du dossier verslavant, ds que le corps de la victime sappuie dessus,ce qui limite le mouvement de la tte vers larrire.
Le chefdagrs doit adapter sa conduite tenir en permanence selon: Tenue du personnelLa tenue est variable en fonction de laction mene par lesapeur-pompier. Lorsquil est au contact de la victime il doit obligatoirementtre porteur: Lorsquil intervient sur le vhicule, il doit obligatoirement treporteur: Le port de la tenue de feu est impos lors des manuvresde dsincarcration.
Scurisation de lintervention etbilan circonstancielLa scurisation de lintervention est un pralable touteintervention de secours routiers. Positionner convenablement son engin. Baliser sommairement les lieux de lintervention danslattente des services publics comptents. Positionner un moyen dextinction lavant du vhicule.
Effectuer le bilan circonstanciel cf. Demander les moyens de secours complmentaires. Serrer le frein main.
Dbrancher la ou les batteries si possibleCaler les roues du vhicule en fonction du sens de lapente vhicule sur ses quatre roues au moyen des calesde roue de lengin. Ouvrir toutes les portes du vhicule. Rechercher les tmoins de 20.02 et les ventuellesvictimes jectes ou blesses qui se seraient loignesdu lieu de laccident. Labord de la victimeLabord de la victime est particulier dans le domaine dusecours routier.
Il doit intgrer les spcificits de ce typedintervention au droulement gnral dune intervention desecours victimes et aux diffrentes phases du bilan.
